近日，淮河四號橋主橋鋼箱梁首件拼裝成功，項目關(guān)鍵工序節(jié)點取得突破性進(jìn)展。

淮河四號橋主橋鋼箱梁采用PK箱型斷面，共分48個節(jié)段，采用頂推法施工，總重為11568噸。首件吊裝梁段為EA10，組拼后重343噸，采用專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)場內(nèi)加工、預(yù)拼，現(xiàn)場吊裝總拼，鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)段長度9米,橋面頂板與橋面橫坡一致采用2%坡度。

此次鋼箱梁首件進(jìn)場組拼，項目精心籌劃，科學(xué)組織，多措并舉，并數(shù)次召開技術(shù)討論會，對人員分工、質(zhì)量管控、技術(shù)交底、安全環(huán)保等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證鋼箱梁首件安全、準(zhǔn)確拼裝。鋼箱梁首件的順利拼裝拉開了主橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕，為引江濟(jì)淮2022年底“試通水”“試通航”工程的順利推進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。

引江濟(jì)淮工程是國務(wù)院172項重大節(jié)水供水工程之一，是安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”，是重要的民生工程。因引江濟(jì)淮穿越壽縣東淝河通航、通水需要，原有S12高速淮河四號橋淮南段壽縣境內(nèi)必須改建。引江濟(jì)淮淮河四號橋項目為S12高速公路改建工程，建設(shè)內(nèi)容包含“兩拆兩建”。即在保證S12高速公路車輛通行的前提下，新建一座1300M高速公路保通橋完成車輛導(dǎo)流通行，拆除相應(yīng)舊橋后在原址新建斜拉橋及引橋，新橋建設(shè)完工后開通高速車輛主線通行，然后拆除保通橋。